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Wednesday, May 30, 2018

Toyota expands fuel cell production infrastructure in 2020 push

Toyota expands fuel cell production infrastructure in 2020 push

To prepare for the expected growth in sales of fuel cell electric vehicles, Toyota is planning two major new facilities: a new building near the OEM’s original automobile factory, which will see an expansion in fuel cell stack mass production; and a new line in an existing plant for the manufacture of high-pressure hydrogen tanks.
Manufacture of both stack and tanks at scale is integral to reducing system costs, and will be key to Toyota’s predictions for FCEV uptake – the OEM anticipates annual sales of fuel cell vehicles rising to at least 30,000 after 2020.
Toyota will move production of fuel cell stacks from its current location – within one of the existing facilities at its Honsha Plant in Toyota City, Japan – to a brand-new eight-floor building on the same premises. Exterior work on the new stack facility is complete, and work will now begin on the interior.
Toyota expands fuel cell production infrastructure
high-pressure hydrogen tanks will be manufactured on a new, dedicated line inside the Shimoyama Plant
The production of high-pressure hydrogen tanks will be handled by a new, dedicated line added inside the Shimoyama Plant in Miyoshi City. Construction of the new tank line is underway.
Operations at the new facility, and on the new line, is expected to start around 2020.
Sora FC bus
In the Japanese market, Toyota is aiming for monthly sales of at least 1,000 FCEV vehicles (and more than 10,000 annually) from 2020.
Toyota also plans to sell at least 100 Sora fuel cell buses ahead of the Tokyo Olympic and Paralympic Games in 2020.

BMW and Brilliance expand battery production ahead of iX3

BMW and Brilliance expand battery production ahead of iX3

Seven months after the opening of its battery factory in China, the BMW Brilliance Automotive joint venture (a collaboration between the BMW Group and Brilliance China Automotive Holdings) has outlined plans to expand the facility, rendering it suitable for the production of batteries for the fifth-generation of BMW’s eDrive technology – which will be at the heart of the all-electric BMW iX3. The vehicle will be manufactured at the neighboring BBA plant in Dadong, with production due to start in 2020.
“Today we break ground for the next stage of our electric vehicle offensive,” said Oliver Zipse, member of the board of management of BMW, responsible for production. “In this regard, we further increase the capacity of our local battery production. This enables us to follow the increasing demand for electromobility in China.
“Maximum utilization of plant capacity is a priority for us,” Zipse continued in a statement released on May 28. “That is why we are designing our production system so that we can build models with a fully or partially electric drivetrain or combustion engine on the same assembly line.”

McLaren celebra la producción de su automóvil número 15,000

McLaren celebra la producción de su automóvil número 15,000
Por Enrique Kogan – Puros Autos

El 570S spyder, Blue Curacao, fue diseñado y desarrollado en el Centro de Producción de McLaren en Surrey, Reino Unido, sólo siete años después de que el primer vehículo salió de la línea de producción, y fue marcado como el número 15.000 de la automotriz.



McLaren introdujo un segundo cambio de producción hace dos años con un aumento de 10 a 20 automóviles por día para poder cumplir con los pedidos en 30 mercados en todo el mundo.
"Llegar a 15,000 automóviles construidos es un hito importante para nosotros", admite el gerente general de la compañía, Mike Flewitt, "que muestra cómo la demanda y la producción han aumentado".
La historia de McLaren Automotive es notable. Este fabricante británico de automóviles de alto rendimiento nació hace menos de una década, con la misión de producir el más puro de los autos deportivos, gracias a la experiencia en Fórmula Uno de autos de carrera de la compañía.
El año pasado, fabrico un total de 638 autos. El 570S Spider dentro de la serie Sports y el 720S dentro de la Super Series.
La Serie sport, que se ubica debajo del Super, ha sido fundamental para impulsar este crecimiento: el 570S Spider es el producto más popular dentro de la familia.
"El hecho de que ahora somos capaces de producir 20 automóviles por día para la fuerza de trabajo, que debería sentirse justificadamente orgulloso y parte de este gran esfuerzo en equipo", dijo Flewitt,.
La compañía dice que alrededor de dos tercios de las ventas en 2017 provinieron de la Serie sport y un tercio de la Serie Súper.
El Senna, en el rango superior de la Serie Ultimate, ha ingresado recientemente a la producción y el primero de los 500 automóviles que ya están vendidos a sus clientes, y se completarán en breve.
El nombre de la automotriz, viene de su fundador, el conocido corredor de Fórmula Uno, Bruce McLaren, que nació en 1937.  
McLaren Automotive reemplazó a McLaren Cars en 2010. McLaren Cars fue fundado en 1985 por Ron Dennis, la compañía que lanzó el McLaren F1 en 1992.

Entre 1994 y 2010, McLaren Cars se registró como una "compañía inactiva", antes de la fundación de McLaren Automotive en 2010.
La nueva compañía originalmente se separó de las compañías McLaren existentes para permitir la inversión en la nueva empresa, pero fue asociada en julio de 2017, después de que Dennis vendió sus acciones en McLaren Automotive y McLaren Technology Group.

Monday, May 28, 2018

Indian Motorcycle roars back into business with new shop in Olathe

Indian Motorcycle roars back into business with new shop in Olathe

The iconic brand counted movie stars and racing fanatics among its customers before falling on hard times. Last year, Polaris Industries began assembling the Indian at a plant in Spirit Lake, Iowa.