el avión eléctrico israelí Alice de Eviation en la víspera de la apertura del la versión 53 del Salón Internacional de la Aeronáutica de París, en el Aeropuerto Le Bourget, Francia. 16 de junio de 2019. REUTERS/Pascal Rossignol.
el avión eléctrico israelí Alice de Eviation en la víspera de la apertura del la versión 53 del Salón Internacional de la Aeronáutica de París, en el Aeropuerto Le Bourget, Francia. 16 de junio de 2019. REUTERS/Pascal Rossignol.
Un avión comercial impulsado completamente por electricidad ya es una realidad y comenzará a pilotear en 2020. El aeronave se trata de "Alice", un vehículo de la empresa israelí Eviation Aircraft que fue presentado en el Salón Aeronáutico de París la semana pasada.
El dispositivo es el primero en su tipo en el mundo. No necesitará gota de combustible y aunque sólo es un prototipo que será reemplazado por el avión que se podrá pilotear el próximo año, algunas aerolíneas ya hicieron adquisiciones a doble dígito de la aeronave.
Israeli Eviation Alice electric aircraft is seen on static display, before the opening of the 53rd International Paris Air Show at Le Bourget Airport near Paris, France, June 15 2019. REUTERS/Pascal Rossignol
Israeli Eviation Alice electric aircraft is seen on static display, before the opening of the 53rd International Paris Air Show at Le Bourget Airport near Paris, France, June 15 2019. REUTERS/Pascal Rossignol
Su poder viene de una batería de litio de 900 kWh que representa el 65% del peso delavión. Representa grandes ahorros, puesto que un motor que opera con combustible gasta en un vuelo de 99 millas, mientras que en un vuelo de la misma distancia con el nuevo aeroplano tendría un valor de 8 o 12 dólares.
Nubes reflejadas en la cabina del avión eléctrico israelí Alice de Eviation en la víspera de la apertura del la versión 53 del Salón Internacional de la Aeronáutica de París, en el Aeropuerto Le Bourget, Francia. 16 de junio de 2019. REUTERS/Pascal Rossignol.
Nubes reflejadas en la cabina del avión eléctrico israelí Alice de Eviation en la víspera de la apertura del la versión 53 del Salón Internacional de la Aeronáutica de París, en el Aeropuerto Le Bourget, Francia. 16 de junio de 2019. REUTERS/Pascal Rossignol.
El avión podrá realizar vuelos de hasta 621 millas, a 273 millas por horas, por lo que está proyectado que sólo se utilice en trayectos cortos.
Roei Ganzarski, director ejecutivo de MagniX, empresa de motores de propulsión eléctrica que trabaja con Eviation Aircraft, dijo que al año se venden 20 millones de boletos para vuelos de menos de 248 millas, por lo que tener a Alice podría ser un gran negocio; "No somos una empresa ambientalista, la razón por la que hacemos esto es porque tiene sentido comercial", dijo el empresario.
El presidente ejecutivo de Eviation Aircraft Ltd, Omer Bar Yohay en una conferencia de prensa frente al avión eléctrico israelí Alice de Eviation en la víspera de la apertura del la versión 53 del Salón Internacional de la Aeronáutica de París, en el Aeropuerto Le Bourget, Francia. 16 de junio de 2019. REUTERS/Pascal Rossignol.
El presidente ejecutivo de Eviation Aircraft Ltd, Omer Bar Yohay en una conferencia de prensa frente al avión eléctrico israelí Alice de Eviation en la víspera de la apertura del la versión 53 del Salón Internacional de la Aeronáutica de París, en el Aeropuerto Le Bourget, Francia. 16 de junio de 2019. REUTERS/Pascal Rossignol.
El aeroplano tiene tres motores eléctricos en la cola y uno en cada ala. También cuenta con hélices en las mismas piezas y un fuselaje inferior plano. Sólo transportará a nueve personas. El diseño es futurista, aunque los funcionarios de Eviation Aircraft aclararon que su intención no era hacerlo de apariencia lujosa, sino que lo plantearon para que fuera totalmente funcional con los motores eléctricos.
Cada avión tiene un costo de 4 millones de dólares, y la empresa estadounidense Cape Air ya firmó la adquisición de algunos vehículos.
Israeli Eviation Alice electric aircraft is seen on static display, at the eve of the opening of the 53rd International Paris Air Show at Le Bourget Airport near Paris, France, June 16 2019. REUTERS/Pascal Rossignol
Israeli Eviation Alice electric aircraft is seen on static display, at the eve of the opening of the 53rd International Paris Air Show at Le Bourget Airport near Paris, France, June 16 2019. REUTERS/Pascal Rossignol
Utilizar medios de transporte que utilicen energía eléctrica en lugar de combustibles, es una solución ante la emisión de gases de efecto invernadero que perjudican al medio ambiente y provocan el calentamiento global.
La aviación es responsable del 2% del dióxido de carbono en la atmósfera, según la Organización de Asociación Civil Internacional, y se espera que para el próximo año las emisiones sean 70% más que en el 2005, mientras que para 2050 sean entre 300 y 700% mayores.
Clouds in the sky are reflected on the cockpit of the Israeli Eviation Alice electric aircraft on static display, at the eve of the opening of the 53rd International Paris Air Show at Le Bourget Airport near Paris, France, June 16 2019. REUTERS/Pascal Rossignol
Clouds in the sky are reflected on the cockpit of the Israeli Eviation Alice electric aircraft on static display, at the eve of the opening of the 53rd International Paris Air Show at Le Bourget Airport near Paris, France, June 16 2019. REUTERS/Pascal Rossignol